2   月27日，省厅综合运输处会同综合规划处赴广东（石龙）铁路国际物流基地现场调研办公，详细了解“东盟—广东—欧洲”公铁海河国家多式联运示范工程项目进展情况和存在问题，协调落实国家“十三五”期间在国家多式联运示范项目相关货运站场建设方面的扶持政策。

去年7月份，“东盟—广东—欧洲”公铁海河多式联运项目批准列入国家多式联运示范工程，省厅积极指导中外运广东有限公司、协调广铁集团，依托东莞石龙铁路货运基地发展国内国际多式联运，合力将广东（石龙）铁路国际物流基地打造成我省“一带一路”多式联运的重要枢纽，示范工程项目进展顺利成效显著，多式联运有效提升了综合运输效率。目前“粤新欧”、“粤满俄”国际班列渐成常态化运行。据统计，2016年“粤新欧”始发133列，同比增长70.8%，国际铁路集装箱货运量达7624TEU，同比增长33.6%，出口货值3.38亿美元；中韩班列发运 257列，铁路集装箱货运量10680TEU , 货值约12.5亿美元，常态化国际班列吸引广东外贸货物从广东（石龙）铁路国际物流基地出口，铁路货运量占广东国铁国际货物发运量89%，居全省第一位，逐步形成以铁路为主、公路水路多种运输方式有效衔接的综合物流枢纽。

调研组肯定了示范项目取得的成绩，指出该多式联运示范项目是落实省委、省政府关于加快广东参与“一带一路”倡议的具体行动，对确保国际班列的正常运营和我省外贸稳增长起到了重要作用。下一步，中外运广东有限公司要协调解决好相关货运站场的用地面积问题，统筹好江门、黄埔的相关货运物流场地土地问题，积极申报国家“十三五”期间重点货运物流枢纽补助计划。同时也希望中外运广东有限公司抓住机遇，认真落实多式联运示范实施方案，积极协调，多方合力，加快构建以石龙为基地的公铁水多式联运网络，合力将广东（石龙）铁路国际物流中心打造成为珠三角地区多式联运重要枢纽，推动多式联运发展成为粤港澳大湾区物流枢纽建设的重要抓手。

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