广佛东环广州南站至白云机场段全长约46.75公里，设计时速160公里/小时，全线设车站8座。而广佛东环线2标段一工区的施工任务，包括隧道1座、特大桥4座、动车存车场1处，和全线双线93.26公里的铺轨任务。

　　其中，竹料存车场是今后穗莞深城际、新白广城际、广佛环线运行列车休整、保养、检修的重要场所。负责人介绍：“此次贯通的大纲领走行线特大桥全长655.19米，从新白广城际铁路引出，接在建竹料存车场，是穗莞深城际、新白广城际、广佛环线列车通往竹料存车场的重要交通‘动脉’。”

　　项目建设过程中，项目部以“创新工作室”为依托，全面开展技术攻关，认真剖析施工重难点，不断优化施工方案和工序，积极践行绿色发展理念，定期开展废渣废料、污水排放、植被恢复、机械施工等环保督察，将桥梁施工产生的泥浆及时运走，洒水车24小时不间断洒水降尘，最大限度减少污染。同时项目部利用职工夜校、班前宣讲和安全演练等方式，不断提高作业工人的安全防范意识和施工技术能力。为确保桥梁和外观质量，项目部避开高温天气在凌晨进行浇筑，设专人对混凝土搅拌、运输和浇筑实行全过程监控。

　　为确保桥梁施工进度和外观质量，施工人员避开白天高温时段，选择在温度较低的凌晨进行混凝土浇筑，并由技术人员对混凝土搅拌、运输和浇筑实行全过程监控。经过10多小时的奋战，该桥最后一孔梁约250方混凝土顺利完成浇筑。