根据《广东省高速公路建设总指挥办公室关于报送2019年上半年广东省高度公路进展情况的通知》（粤高指办函〔2019〕19号）要求，现将上半年我市高速公路建设情况报告如下：

一、兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾段

（一）工程基本情况

项目起于海丰县平东镇，接潮惠高速公路，向南经海丰县可塘镇、星都经济开发区、陆丰市潭西镇，在龟山附近跨越深汕高速，再经海丰县赤坑镇，止于汕尾市红海湾经济开发区田墘街道，接国道G236线（即红海湾大道）。路线全长38.23公里，采用双向四车道高速公路标准。估算投资约44.65亿元（其中一期工程21.84公里，计划投资约27.36亿元；二期工程16.39公里，计划投资约17.29亿元）。

（二）工程进展情况

截止到2019年7月，项目年度累计完成投资35666万元，占年度投资计划70000万元的50.95%；开工累计完成投资198744万元，占项目批复估算446500万元的44.51%。

1、一期工程

主线征地、房屋及建筑物拆迁和工程电力迁改工作已全部完成。（其中国道G324与深汕西管线已完成临迁，需等加宽段施工完成才能完成永迁，未对工程实施造成影响。）

路基土方工程完成739万m³；袋装砂井、管桩、素砼桩、水泥搅拌桩已全部完成；完成61座涵洞建设；桥梁工程方面，完成1804根桩基、1117根墩柱、2433片预制梁；隧道工程方面，二次衬砌、洞门施工已全部完成；互通立交工程方面，塘尾互通立交、西湖互通立交、陆丰西互通立交、沙港互通立交土方和桥梁工程已开工；路面工程方面，碎石备料已在抓紧生产，已完成部分路面水稳层施工。

2、二期工程

初测初勘外业验收会议于2017年8月8日至9日顺利完成，初步设计现场审查会于2017年10月18日至19日召开。2018年11月15日，陈良贤副省长到我市调研时对二期工程的建设作出明确指示，要求抓紧推进工程建设。目前，正在推进后续设计工作。

（三）存在问题

一是二期工程前期工作进度缓慢，2017年完成初步设计审查会后至今未有进展；二是规划珠东快速路未能开工落地对接兴汕高速一期工程，按照批复的施工图设计，一期工程在海丰县赤坑镇设置了沙港互通立交，连接汕尾市规划的珠东快速路。目前珠东快速路正在开展前期工作，暂未动工。项目不能与地方路网良好对接，发挥兴汕高速设计功能。

（四）下半年工作计划

积极主动协调督促业主单位在确保安全质量文明施工的前提下，加快工程施工进度，确保完成度建设目标任务。加强协调配合各单位各部门，以促使珠东快速路尽早启动建设，确保兴汕高速一期工程能与地方路网连接，发挥兴汕高速设计功能。同时进一步推进二期工程后续设计工作顺利开展。

二、兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段

（一）工程基本情况

项目路线起点在五华县安流镇，终点在陆河县水唇镇设章塘互通与潮惠高速公路相接。路线全长48.2公里，双向四车道，其中汕尾段长5.5公里。项目已于2017年8月15日全面动工建设，预计2020年后建成通车。

（二）工程进展情况

截止到7月，汕尾段年度累计完成投资8944万元，占年度投资计划18052万元的49.55%；开工累计完成投资33877万元，占项目批复估算63038万元的53.74%。

软基处理完成9万m³，完成总量100%；路基工程完成挖方184万m³，完成总量92.5%；填方125万m³，完成总量98.0%；涵洞工程折算完成24座，完成总量96.0%；桥梁桩基工程完成桩基432根，完成总量99.8%；完成立柱268根，完成总量83.8%；完成梁板预制361片，完成总量49.2%。

（三）存在问题

项目周边石场、砂场基本停产，砂石材料供应非常紧张，加之地方治超管理制约车辆运输材料，使采购成本陡增。地材实际价格与地方信息价偏差较大，难以弥补承包人地材采购增加成本，对继续推进工程建设不利。

（四）下半年工作计划

下半年计划完成路基工程、桥梁主体工程以及路面垫层、底基层施工。下基层完成80%，上基层完成50%。

三、深汕西改扩建项目

（一）工程基本情况

深汕西高速公路起于陆丰市潭西镇对接深汕东高速，路线向西途经汕尾市、深汕特别合作区、惠州市，止于深圳市龙岗区，全长146.55公里。该项目在既有高速公路的基础上由双向四车道扩建成双向八车道，在汕尾段改扩建里程长度约71.74公里，途经陆丰市、海丰县、市城区、深汕特别合作区。

（二）工程进展情况

前置专项已按全线旧路加宽方案完成 5 项项目核准前置专项（用地预审、用海预审、穿越鸟类保护区调整、规划选址、社会稳定风险分析）及6项非项目核准前期专项（水土保持、地灾评估、放射性、压覆矿查询、文物考古、通航条件影响），部分前期专项（如用地预审、规划选址等）因深汕特别合作区段改线影响需待改线方案确定后重新开展。

项目已于2018年2月12日获得广东省发改委项目核准（粤交发改交通函〔2018〕783号），因鲘门段线位调整控制因素复杂，线位尚未稳定，为加快项目推进，项目按原线位扩建方案推进初步设计审查工作，2018年11月26日初步设计（按全线旧路加宽方案）已取得交通运输部批复（交公路函〔2018〕810号），2018年12月26日已于深汕西高速公路流冲河大桥扩建以东路段附近举行开工活动。截止至2018年年底，项目汕尾段完成投资约9691万元。

因深汕合作区鲘门至圆墩改线段问题，正在重新开展初测初勘，已完成内部审查，于2019年6月4日至5日完成初测初勘外业验收。目前正开展项目调规工作，项目调规报告已报至省交通厅。

（三）存在问题

由于海洋环评及穿越生态严控区论证同时纳入环境影响评价一并审批，且受深汕特别合作区改线影响，海洋环评涉及的长沙湾特大桥建设方案未最终落地，同时须征求中国人民解放军海军南海舰队选址意见，影响海洋环评专项的开展，进而影响项目环评专项审批。

（四）下半年工作计划

做到两个力争：一是力争10月完成海丰县、深汕特别合作区征地拆迁协议的签订；二是力争12月取得项目规模调整批复。

（2019年7月）汕尾市加快推进高速公路重点建设项

                

汕尾市高速公路建设指挥部办公室       

                        2019年8月1日