市公路事务中心：

　　《关于要求审批汕尾市城区X124线埔尾桥危桥改建工程一阶段施工图设计的请示》（汕路工〔2022〕9号）及相关材料收悉。结合2021年12月22日施工图设计评审会议专家组意见，经研究，现批复如下：

　　上报的施工图设计及预算文件能够落实有关文件精神，满足设计深度要求。

　　一、桥梁概况

　　埔尾桥位于汕尾市城区X124线上，中心桩号为：K4+024，旧桥上部结构为 2-5.5.0m 板桥，下部采用重力式墩台，扩大基础，桥全宽19.9m，桥梁全长12m。该桥修建于1997年，旧桥设计荷载为公路-Ⅱ级，桥梁所在道路等级为四级，路基宽度12m，路面宽度9.0m，双车道，设计时速20km/h。

　　该桥原建设标准较低，年久失旧，桥面铺装出现露骨、错台、坑洞等，上部结构钢筋剥落锈蚀、蜂窝麻面，下部结构桥墩、桥台存在竖向裂缝，护栏损坏，砌体圬工墩台存在缺陷。

　　该桥被检测评定为四类桥梁。为消除安全隐患，保证交通安全，同意该桥拆除重建。

　　二、工程规模和技术标准

　　（一）工程规模

　　对埔尾桥进行原桥位拆除改建，结合桥梁周边水渠和管线设施的影响，桥梁改建为2×5.5m双孔箱涵，涵长20m。

　　（二）技术标准

　　采用原有四级公路的道路等级建设，其主要技术指标如下：

　　1.设计速度：20km/h；

　　2.桥涵设计荷载：公路－Ⅱ级；

　　3.桥涵跨径：2-5.5m×2.1m，涵长20m。

　　4.设计洪水频率：1/25；

　　5.地震动峰值加速度为0.10g；

　　6.通航等级：无通航要求。

　　其余技术指标应符合部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的要求。

　　三、桥涵工程

　　（一）原则同意该桥改建为箱涵，采用2孔5.5m×2.1m（净宽×净高），涵长20m，涵头两侧设置搭板。箱涵涵长20m，即横断面净19m（行车道）＋2×0.5m（防护栏）。

　　（二）原则同意通用箱涵涵身、搭板采用C35砼，基础采用C20砼，防护栏采用C30砼。

　　（三）原则同意箱涵基础采用松木桩加部分换填加固地基处理方式。

　　（四）补充地质钻探情况及柱状图，复核地基承载力验算，优化结构设计。

　　（五）完善优化工程预算，调整部分指标和费率取值，复核竣交工验收试验检测费，合理控制工程造价。

　　（六）补充交通疏导方案设计。

　　（七）设计文件中的错、漏、碰、缺等，应按《专家组审查意见》认真加以核实、修改。设计单位应对《专家组审查意见》提出的问题和意见进行认真研究，合理化建议应消化吸收并贯彻落实。  

　　四、施工图预算

　　施工图预算能按交通运输部《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）及省交通运输厅《广东省交通运输厅关于<公路工程建设项目投资估算编制办法><公路工程建设项目概算预算编制办法>及配套指标定额补充规定的通知》（粤交基〔2019〕544号）进行编制，编制依据充分，原则同意编制单位的预算文件，上报施工图预算总造价247.7万元，核定施工图预算总造价235万元，其中建安费189万元。

　　五、其他

　　（一）请你中心落实设计单位抓紧对施工图设计按照本批复意见修改完善报送我局备案，把好设计质量关，并按有关规定抓紧组织实施。

　　（二）建设单位应严格执行基本建设程序，严把工程质量和造价管理。实施期间应做好各项安全设施，确保通车及施工安全，并加强管理，确保工程质量。

       附件：汕尾市城区X124线埔尾桥危桥改建工程一阶段施工图设计审查会专家组评审意见.pdf

                                                                         汕尾市交通运输局

　　                                                                        2022年2月11日